摘 要 随着生产力的迅速发展和现代化程度的日益提高，能源的消耗也急剧增加，导致全 球的能源危机和能源价格上涨，使得节能成为当今世界面临的重大技术课题之一。 液体粘性传动（ HVD）是一种利用摩擦副之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动 形式，在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。液体粘性调速离合器安 装在电机和工作机之间，可对工作机进行无极调速。液体粘性调速离合器在其发展过程 的同时也在不断的进行改进和更新，因此，需要对其结构、部件和控制系统等各方面进 行理论与试验研究，以进一步改进其性能。 在综合与分析了当前国内外液体粘性传动技术的发展与研究背景，及其应用于大、 中功率风机和水泵调速的节能优势与广阔的应用前景的基础上， 提出了本课题的研究内 容。通过研究液体粘性传动技术的工作原理，对液体粘性传动装置主机部分进行设计。 本论文论述了液体粘性传动装置主机各个零部件的选择和设计过程，
第 23 卷第 6期 煤 炭 学 报 V ol. 23 No. 6 1998年 12月 JOURNAL OF CH INA COAL SOCIETY Dec. 1998 液体粘性软启动传动装置的研究 * 张 以 都 张 启 先 ( 北京航空航天大学 ) 摘要 介绍了液体粘性软启动传动装置的基本原理和结构 ; 在考虑摩擦材料多孔性的条件 下, 利用 Navier Stokes方程 , 建立了液体粘性制动器的压力分布及流量模型 . 因离心力的作 用, 摩擦片间隙具有一定的自吸能力 , 若供液不充分 , 油膜将会破裂 , 导致摩擦片直接接触 , 使液体粘性制动器无法正常工作 . 在进、出油口压力一定时 , 摩擦片转速增大 , 油膜压力将有 所降低 . 随着多孔材料渗透性的增加 , 油液的需求量也有所增加 . 关键词 软启动 液体粘性传动 摩擦片 油膜 中图分类号 TH 132 1 液体粘性软启动
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