研究提出了涡轮增压器放气阀门漏气量的测试系统,并针对样机制定了测试方法,同时进行了测量,试验结果将为增压器的合理设计、增压器与发动机的最佳匹配提供理论依据。
1 氧气阀门 1.氧气 氧气是助燃性极强的物质 ,是氧化反应的主体 ,氧气由于氧化反应时会产生高 热值和体积膨胀， 因此 ,氧气是易爆气体。 所以 ,高纯度、高压的氧气是危险介质。 2.氧气管路专用阀门选型的要求 由于阀门选用不当 ,在操作中高纯度、高压氧气与碳钢摩擦时与碳钢中的碳 产生火花 ,引起许多厂家氧气阀门及管路发生爆炸 ,造成重大人身伤亡和设备损 毁。血与火的教训 ,引起了人们对氧气阀门的高度重视。 氧气管路专用阀门不能采用闸阀 ,因为闸阀在开关过程中 ,闸板与阀座间会产 生强烈的摩擦 ,因而会产生火花和静电，是很危险的 ! 氧气管路专用中 “切断型” 阀门，通常在阀门公称压力： PN≤4.0MPa,DN≤ 400mm,或 PN≤16.0MPa，DN≤250mm时选用截止阀。这是因为截止阀具备 : 阀瓣与 阀座一旦接触 ,阀门就被切断关闭 ; 阀瓣与阀座一旦脱离 ,阀门就被切
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