挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的 《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥 是长沙 至重庆 公路 通道吉 首至茶 洞高速 公路 K13+507 处的一座特大桥，全长 563.24m ，主桥墩身最大高度 93.96 米，主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构，跨径设计为 88m+2 3 145m+116m+67m ，共计 18 对节段，悬浇最重梁段 (1#段)为 170t， 其中箱梁设计为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽 12m，底板宽 6.5m，翼板宽 2.75m，箱梁顶板横桥向设置 2%双向横 坡和 3%的超高。箱梁 0 号块底板厚 1m，其余厚度按 2 次抛物线由 0
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三福高速公路福州南连接线 FLA3合同段 联丰 1#桥主桥挂篮施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 第二章 工程简介 2.1、工程概况 联丰 1#大桥，桥梁中心桩号 ZK9+784.75、YK9+863.75，本桥为高架桥 ,桥下跨越Ｇ 324国道及国道边山涧溪流，国道宽 23米，桥位和国道交角 45度。桥位附近上覆第四 系冲洪积粉质粘土，坡积粉质粘土，残积粘性土，下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园 组的（ J3n）凝灰熔岩，白垩系石帽山群 (K1sh) 凝灰质砂岩。基岩完整性较好。 桥型方案：采用较大跨径一次跨越 G324 和联丰溪，上部结构采用左线主桥采用 （62+105+62）悬浇刚构箱梁， 左引桥采用 4x25米预应力砼连续 T梁，右引桥采用 2x25 米预应力砼连续 T梁桥梁全长 386.5 米；右线主桥采用（ 62+105+62）悬浇连续箱梁， 左引桥采
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