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更新时间:2024.04.27
“海上生明月  天涯共此时”——在1993年两岸建筑学术交流会开幕式上的讲话

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海峡两岸在台进行建筑学术交流是两岸及海外学人共同向往已久的事,终于在林长勋、喻肇青、黄祖权、林俊兴、吴夏雄先生五人小组以及许多同道们不懈的努力下实现了,今天大家济济一堂,交流学术,畅叙别情,快何如之! 饮水思源,今天的成功是过去两岸热心人士长期共同奔走努力的结果,我记得香港的潘祖尧先生早在1983年就筹划以“兰亭会”为名

明月山竖井改斜井方案

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建议明月山隧道通风竖井调整为通风斜井 的初步方案和原因分析 明月山隧道为特长分离式隧道,左线长 6557米,右线长 6555米,其 设计交通量见表 1。设计图中明月山隧道左洞采用竖井分段纵向通风,右 洞采用纵向全射流通风,竖井位于 K8+650 处,距左洞出口洞口 2323米。 竖井深 277.41米,圆形开挖断面,开挖直径 8.4~10.1米。 明月山隧道年平均日交通量表 (小客车辆 /日) 表 1 名称 2010年 2020年 2030年 明月山隧道 7302 16305 28650 一、通风竖井的建设成本 根据设计图纸工程数量及合同清单中的单价分析,竖井的建设成本为 7883207元,详情见表 2。 二、通风斜井初步建议方案及成本分析 1、斜井口位置的选择 斜井口的位置选择要尽量满足交通方便、便于布置临时生产和生活设 施、有合适的弃渣场、与主洞高差尽量小等条件,根据这些要求,选定斜

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