成都金融总部商务区三期基础设施建设项目 基坑土方及旋挖桩施工方案 四川省麟鑫建设工程有限公司 二、施工组织方案 目 录 第一章 施工总体安排 第二章 主要施工方法 第三章 拟投入的主要施工机械设备表 第四章 确保施工质量的技术组织措施 第五章 确保安全生产的技术组织措施 第六章 确保文明施工技术组织措施 第七章 确保工期的技术组织措施 第八章 确保劳动力充足的组织措施 成都金融总部商务区三期基础设施建设项目 基坑土方及旋挖桩施工方案 四川省麟鑫建设工程有限公司 第一章 施工总体安排 受中铁十八局集团有限公司邀请， 根据我公司自身考虑和实际综合施工状况， 参 加本次基坑支护桩及基坑土方挖运工程的施工投标。根据现场施工条件和现状调查， 拟定本两个分项工程总体安排如下： 1、工程概况： 本工程下穿隧道沿红星南延线起于泰和佳园北侧路口北约 30m，南至绕城高速以 北约 620处，全长 2660m。
精选范本 ,供参考！ 灌注桩基础是目前高等级公路桥梁构造物经常采用的基础结构，常用的成孔方法有人工挖孔、冲抓钻机成孔、冲击钻机成孔、正反循环钻机成孔、 旋挖钻机成孔等。 1、工程概况 山西太原绕城高速公路西北段汾河特大桥主桥为 90 ＋150 ＋90m 双塔单索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥， 结构体系为塔梁固结、 塔墩分离， 墩顶设支座。下部结构基础设计为直径 D=1.5m 的钻孔灌注桩， 4＃、 5＃主墩各布置 12 根，桩长为 50m ，钻孔深度为 55 ～60m 不等。 2、工程地质概况 该场地属冲积地段，河床地质土层由上而下主要为亚粘土层、砾砂层、圆砾层、卵石层。 3、施工准备 3.1 、成孔方法选择 通过对附近桥梁桩基施工情况的调查，根据本工程地质情况，本桥先采用 3 台冲击钻机进行 5＃主墩桩基施工，然而施工至 42 － 48m 处， 3 台钻机均出现进尺困难的情况，最慢时一天
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