悬臂施工共分 14段，其中 1-5 段长度为 2.5m，6-9 段长度为 3.0m， 10-14 段长度为 3.5m，0号块为 4.0m，边跨现浇段为 3.92m，中跨即 边跨合拢段为 2.0m。 主桥 0号块为三向预应力体系，其他块为双向预应力体系。 2 箱梁的施工 箱梁的施工分为 4 个阶段： 0、1#段的施工、悬臂段的施工、边 跨现浇段的施工以及合拢段的施工。 2.1 0 、1号块施工 0、1号块段长 9m，梁高 5m，墩梁固接。 0、1号块由于结构受力 复杂、工程量大，是大桥施工的关键。 施工中采用在拖架上现浇完成， 在墩身施工到最后一节时将预埋件安装好， 为保证托架安全及桥梁线 形，拖架安装完后进行了砂袋压载，测量出弹性变形值为 12mm，非 弹性变形值为 5mm，在施工中进行了预抬。 0、1号块底模采用大块钢 模板，侧模采用定型钢模板和挂篮侧模板，内模采用钢木组合模板， 混
1 桥梁场铸节块悬臂工法 桥梁场铸节块悬臂工法在国内首次使用在花莲的长虹大桥， 此工法为一系统化之施工方 式，每一节块皆是在现场以工作车按节块循环施筑， 操作易于熟练， 目前在国内共有六十三 座桥梁采用此工法，总长度达六十二公里，包括著名的中山高圆山大桥、北二高牛栏河桥、 中南二高、 东西向快速道路等， 在这些桥梁中包括北二高六座已完工的桥梁在内共有十四座 桥梁是已施筑完成，占总长度的 26%，而二高后续工程等目前正以悬臂式施工法施筑的桥 梁共 20座，占总长度的 24%，已发包而尚未施工的悬臂预力桥梁还有十七座，占总长度的 28%，再加上占总长度 22%，尚未发包的十二座桥梁，可以看出，此工法的发展仍有不可忽 视的空间。 有鉴于此， 在内政部营建署所推动的营建自动化、 提升桥梁科技的政策下， 由财团法人 台湾营建研究院结合产官学界， 共同为此工法在台湾扎根进行实务与理论的整合， 至今已
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