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更新时间:2024.04.27
快速卸荷阀原理

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它的上部接有一个杯装滑阀、 滑阀的下部腔室与油动机活塞下部的高 压油路相通、并受到高压油的作用,在杯装滑阀的底部中间有一小孔、 使少量的压力油通到滑阀上部的油室、 该油室有两路, 一路经过逆止 阀与危急遮断油路相通, 正常运行时由于遮断油总管上的油压等于高 压油的油压它顶着逆止阀并使之关闭, 滑阀上部的压力油不能从此路 泄去、另一油路是通经针形阀控制的缩孔、 控制通到油动机活塞上腔 的油的通道、调节针形阀的开度可以调整滑阀上的油压、 以供调试整 定之用。正常运行时滑阀上部的油压作用力加上弹簧的作用力大于滑 阀下部高加油的作用力, 使杯装滑阀压在底座上、 连接回油油路油口 被关闭、当汽轮机故障电磁阀动作,遮断油总管失压、 作用在杯形滑 阀上的压力油顶开逆止阀并泄油、 使该阀上部的油压急剧下降、 下部 的高压油推动滑阀上移, 滑阀套筒上部的泄油口被打开、 从而使油动 机内的高压油失压,并在弹簧

排气松压式车用空压机卸荷阀

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随着车用空压机技术的发展,舌簧进排气阀已得到应用。但以往常用的卸荷方式,已难以适应舌簧阀。压开进气阀卸荷时,将增大活塞顶面与阀座间的端隙,影响空压机的容积效率。同时,由于舌簧阀片很薄,频繁开启,容易变形断裂。因此,设计了一种排气松压式车用空压机卸荷阀。一、方案选定排气松压式车用空压机卸荷阀的设计,受到许多条件的限制,主要有:

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