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无缝线路应力放散内容
无缝线路应力放散(论文)
浅谈无缝线路的锁定轨温与应力放散 1 无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著。无缝线路是将 许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。在普通线 路上，由于采用的是标准长度钢轨，每公里线路上就要有 160 个（ 12.5m 钢 轨）或 80个（ 25m钢轨）接头。钢轨接头是铁路线路的薄弱环节，由于轨缝 的存在，列车通过时发生冲击和振动，其冲击力最大可达非接头区的 3倍以 上。这种冲击力影响列车的平顺和旅客的舒适，并促使道床硬结、溜坍、混 凝土轨枕损坏破裂，加速钢轨和联结零件的磨耗和伤损。接缝的存在也降低 了钢轨和机车车辆的使用寿命，并增加它的养护维修费用。与普通线路相比 较，无缝线路在相当长一段线路上消灭了大量的接头，因而具有冲击振动少， 运行平稳，提高旅客舒适度；减少材料消耗，降低轨道养护维修费用；延长线 路设备机车车辆的使用寿命及维修周期，改善行车条件；减轻机
无缝线路应力放散
无缝线路应力放散 [摘 要] 无缝线路技术是重要的轨道结构新技术，无缝线路应 力放散是工务部门必做的工作之一，本文对无缝线路应力放散的条 件、方法进行了分析。 [关键词 ] 无缝线路 应力放散 随着我国铁路大规模提速，特别是客运专线的建设，一次铺设无 缝线路越来越多，我国《铁路主要技术政策》提出：高速重载线路 应优先发展跨区间的超长无缝线路。但是由于受施工季节和施工条 件的限制 ,铺设无缝线路时 ,往往不能在设计锁定轨温进行锁定 ,这 给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨溫偏低 ,不仅维修养护工 作受到许多限制 ,而且高溫时钢轨受到很大的溫度压力 ,加之长钢 轨不均匀爬行造成“应力集中” ,就有胀轨跑道的危险 ;反之如锁定 轨溫偏高 ,低溫时钢轨受到很大的拉力 ,线路不均匀爬行后 ,某些地 段拉应力增大 ,溫度拉力与爬行附加拉力合在一起 ,容易拉断螺栓 或引起钢轨折断。因此 ,对非设计锁定