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更新时间:2025.04.27
宜万铁路W7标段隧道施工应急预案(修订)

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1 宜万铁路 W7标段隧道施工 应急救援预案 工程名称: 新建宜昌至万州铁路 铁路里程: DK94+388—DK102+535 中 铁 十 四 局 集 团 三 公 司 宜 万 铁 路 W7 标 项 目 经 理 部 湖 北 〃长 阳 〃榔 坪 二 ○ ○ 四 年 十 一 月 二 十 八 日 2 宜万铁路 [W7标 ]隧道施工应急预案 宜万铁路 W7标段沿线地区岩溶发育,地下暗河较多,地下水丰富,地形起伏大,地 势险峻,地质条件复杂,存在顺层软弱面、隧道偏压、高地应力引起软岩变形等。随时 可能发生较大规模的涌水、突泥、坍方等地质灾害,施工难度大、风险大,为化解施工 中高风险,全体参建职工从思想上高度重视,未雨绸缪,为安全、有序、优质、高效完 成建设任务,特制定本应急预案。 一、应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、 保护环境优先” 的方针,贯彻“常 备不懈

UPS供电系统与上级电源匹配问题的匹配调控

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相关的检测数据表明:对于同一套UPS供电系统而言,不管工作在市电供电条件下,还是工作在发电机供电条件下,它不仅具有几乎相同的cosφ,输入功率因数PF,输入谐波电流绝对值,而且还具有非常近似的输入电流谐波的频谱分布曲线。发电机电源的高内阻是造成UPS供电系统输入电压失真度增大的主要原因,

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