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更新时间:2024.04.28
论公路路基高度设计

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论公路路基高度设计——公路建设需要大量土地,土地是不可再生的资源,由此引发的矛盾日益严重。高路基公路在我国现有公路中很普遍,它占地多、施工困难,后期维护困难等,与此同时,路基也存在某些不可避免的劣势,因此,务必要认真研究公路路基高度的合理设计...

建筑高度设计规范

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11 层: 7 层以上就要有载人电梯, 11 层以上就要有消防电梯,防火门达到乙级。因此能赚 得多又花得少的就是造 11 层(电梯都没有的 7 层多是学校宿舍楼层) 18 层: 11 层以上开始需要安全出口, 18 层以上就要两个了,且 11-18 层楼梯间还要设计 封闭的。因此赚钱又少花钱少麻烦的的就是 18 层 26 层: 19 层开始就是一类防火建筑类型了(之前都是二类) ,两部防火电梯(也有说三部 电梯一部防火)和两个防烟楼梯的节奏。 现下很多发展快的城市会有住宅高度限制,比如 80 米(机场高度限制,微波通道,城市的 天际线控制,城市的规划要求神马的) 。80/3=26 层,于是就是同时满足住宅限制与利益最 大化的层数 33 层:那没有上述限制的呢?再往上呢?算一层 3 米,我国《民用建筑设计通则》规定: 建筑高度超过 100m 时,不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。 (国外还要

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