长乐坡盾构机反力架及托架检算书 2009.11.24 一、计算依据 西安始发托架加工件图、反力架和预埋件图，及其参数情况。 二、反力架计算 （1）计算内容及说明： 负压环区采用沿圆周共 10台布置，每台 200吨力施加。约束根据 实际采用铰支撑。 反力图如下，单位 KN： 2032. 7 809.5 -6 22 1. 6 203 2.7 - 809.5 -6 22 1. 6 37 59.1 40.8 37 6 6. 9 30 34.2 17 .7 2 55 1. 0 375 9.1 -40.8 37 66 .9 303 4.2 -17.7 25 51 .0 后背斜腿梁轴力图 负压区的受弯 （2）结论及建议 后背墙斜腿达到 532吨的轴力，建议增大截面， 截面选型上尽量采 用圆形截面，如果采用 H 型截面多设加劲。负压环区虽然出现了 732.7KN.m的弯矩 ,但是发生在截面加强区 ,不
一、 端头加固； 二、 始发架预埋件。 长乐坡盾构机反力架及托架检算书 2010.3.5 引言 工程背景 该地铁工程位于西安市区， 土质情况 以黄土、古土壤、中砂为主，隧 道结构底最小埋深 13.6m，最大 21.6m。地下水位 12～14m。根据本工程的地质 条件对盾构机的要求以及结合以往的施工经验。 盾构机启动推力大约为 500-800 吨左右，并考虑设计构件安全储备，反力架按照 1500吨设计。 一、计算依据 西安始发托架、 反力架和预埋件图， 及其参数情况 ;路桥施工计算 手册。 二、反力架计算 模型采用梁单元共计 225个，上下横梁根据实际设置水平约束在 两端及中间，后背斜梁底部采用铰支撑。模型如下图一： -150 0. 0 -150 0. 0 -1 500. 0 -1 500. 0 -1 500. 0 -1 500. 0 -1 500. 0 -150 0.0 -1 500.
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