西南石油大学 本科毕业设计（论文）开题论证报告 题 目：天然气汽车供气系统减压装置设计 学生姓名：高艳楠 学 号： 03031101 专业年级：机械工程 03 级 院 系：机电工程学院 指导教师：何畏 2007 年 4 月 12 日 1 天然气汽车供气系统减压装置设计 一、 设计的选题意义和国内外研究现状 1、选题意义 ： 以天然气作为燃料的汽车叫做天然气汽车。从 20世纪 70年代开始，国际上 燃气汽车技术逐渐进入较快的发展时期。 在当今社会，天然气与柴油的热值相当， 但价格仅为柴油的三分之二左右，而且天然气汽车对大气的污染小，可以大大改 善环境污染和能源紧缺的问题，因此，天然气汽车以其排放清洁、技术成熟、资 源丰富等特点在世界范围内已得到广泛应用。但是为了提高燃气汽车一次充气的 行驶里程，车用天然气一般是压缩在 20MPa存储在高压汽缸里， 但发动机工作时， 却要求燃气压力降到 1
天然气减压阀 市都将跻身于大城市的行列。 各省范围内都将形成多个经济中心， 各省的经济中心有可能与 行政中心出现偏离， 特别是中西部地区各省区会逐步改变省内单一经济中心的格局， 逐步发 展起一批新的经济增长式，实现分配秩序规范、分配关系合理，遏制并缩小收入分配差距。 而整个改革步骤的安排，则根据轻重缓急，区分为三个层次： “当前较为紧迫的问题” 、“推 动改革和制度建设” 、“加强收入分配基础建设和战略调整” ，共包括 15个方面的改革内容 (详 见附表 )。采取这一策略是考虑到，作为一项涉及范围广、利益格局复杂、调整难度大的综 合性改革，“既要注重短期内通过解决突出问题取得明显成效，又要为中长期内形成合理有 序的分配秩序和分配格局创造条件” ，“根据国情实施可操作的渐进式改革方略” 。“保低” 优 先三个层次当中， “当前较为紧迫的问题” 被锁定为 “保低”，参与实施的部委主要是民政部
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