深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭站 车站主体结构施工 总结报告 中国中铁隧道集团有限公司 深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 项目经理部 二 0 一 0 年元月二十七日 中国中铁隧道集团有限公司 1 深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭车站主体结构工程验收汇报材料 中国中铁隧道集团有限公司 深圳地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭车站主体结构分部工程验收会议汇报材料 一、工程概况 深圳市地铁龙岗线西延段工程通新岭站位于红荔路正下方, 横跨上步中路,沿红荔路 呈东西向布置,地下二层岛式站台车站。车站起讫里程 YDK11+244.260~422.160,车站 长 177.9m,标准段宽 18.1m。 车站主体结构采用地下二层双跨矩形框架结构, 主体结构侧墙与地下连续墙形成叠合 结构,车站主体结构基本采用明挖顺筑法施工, 在红荔西路与上步中路交叉路口处
深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭站 车站主体结构施工 总结报告 中国中铁隧道集团有限公司 深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 项目经理部 二 0 一 0 年元月二十七日 中国中铁隧道集团有限公司 1 深圳市地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭车站主体结构工程验收汇报材料 中国中铁隧道集团有限公司 深圳地铁龙岗线西延段工程 3153 标段 通新岭车站主体结构分部工程验收会议汇报材料 一、工程概况 深圳市地铁龙岗线西延段工程通新岭站位于红荔路正下方, 横跨上步中路,沿红荔路 呈东西向布置,地下二层岛式站台车站。车站起讫里程 YDK11+244.260~422.160,车站 长 177.9m,标准段宽 18.1m。 车站主体结构采用地下二层双跨矩形框架结构, 主体结构侧墙与地下连续墙形成叠合 结构,车站主体结构基本采用明挖顺筑法施工, 在红荔西路与上步中路交叉路口处