泰宁雨水斗 【篇一：雨水 (1)】 长沙地区雨水量减少，雨水回收利用急需进入市场 长沙市气象局 2014 年汛期气候趋势预测 一、今年前期降水情况 2014 年 1～3 月，长沙市平均总降水量 364mm ，比常年同期 （324mm ）偏多 1 成。其中 1 月份仅 16mm ，少 8 成； 2 月份 126 mm，多 3 成； 3月份 222 mm ，多 5 成。全市 1～3 月降水分布如 下图：宁乡大部、长沙市区、长沙县大部在 300 mm 以下；望城区、 浏阳市大部在 300～400 mm 之间；浏阳东部部分雨量大于 400mm 。 二、长沙 2014 年年总降水及旱涝趋势特点 预计 2014 年年总降水量 1300mm 左右，偏少 1 成 (历年 1476mm) ， 与去年（ 1331 mm）基本持平。具有降水分布极不均匀、涝旱交错、 极端天气明显等特点。 三、长沙市 201
泰宁隧道斜井内车辆防滑措施 为加强泰宁隧道斜井洞内车辆行驶安全，确保施工作业人员人身安全 和机械设备运行安全，特制定泰宁隧道斜井内车辆防滑措施，请左右斜井 施工班组严格执行。 一、提高隧道路面摩擦系数，缩短车辆制动距离，预防车辆打滑 由于隧道是相对封闭环境，尘埃和出渣车辆洒落的碎石渣等沉积在路 面上，渗水湿滑，长期得不到阳光暴晒，降低了路面的摩擦系数。而且泰 宁隧道斜井坡比较大（左洞坡比 19.8%，斜井右洞坡比 18.5%）。所以，车 辆进入隧道的行驶速度稍有变化（加速或减速），车辆打滑使方向失去控 制，就会发生撞击隧道壁，原地掉头，横到路中随即与后车相撞等事故， 发生追尾事故的概率更高。因此，隧道内路面一般都采用水泥混凝土。 提高隧道内行车道的摩擦系数是减少隧道交通事故的关键。为增大摩 擦系数，要求水泥路面刻防滑槽，但是水泥路面防滑刻槽、微小的坑洼被 污垢填平后得不到雨水的冲洗，油渍也
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