山西忻阜高速公路长城岭隧道为三车道隧道,所处地质多为片麻岩,其中Ⅲ级围岩段紧急停车带为加宽带,开挖断面跨度达到18.7m,开挖断面达到195.4m2。根据工况采取三台阶预留核心土施工工法,施工中坚持"明地质、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测、速反馈"原则,降低了成本,加快了进度,各项指标控制到位,没有发生安全质量事故,对同类工程施工有借鉴意义。
第 25 卷 增 1 岩石力学与工程学报 Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.,2006 收稿日期: 2005–08–16;修回日期: 2005–11–29 作者简介: 吴梦军 (1973–),男,现为高级工程师、 博士研究生, 主要从事隧道工程方面的研究、 设计工作。 E-mail:wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四车道公路隧道动态施工力学研究 吴梦军 1 , 2,黄伦海 2 (1. 重庆大学 土木工程学院,重庆 400045 ;2. 重庆交通科研设计院,重庆 400067) 摘要: 四车道公路隧道由于跨度特大和断面扁平,加上施工期间各道工序的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因 素,导致施工过程中的动态施工力学
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