2.3.1 定义 退线距离 ：系指建筑物后退各种规划控制线（包括：规划道路、绿化隔离带、铁路隔离 带、河湖隔离带、高压走廊隔离带）的距离。 退界距离 ：系指建筑物后退相邻单位建设用地边界线的距离。 城市道路 ：系指在总体规划和分区土地使用规划中已确定的及详细规划中规定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程与城市道路之间的距离 ：系指建筑物临城市道路一侧最突出部分与道路红线 之间的水平方向的垂直距离。 城市道路宽度 ：系指该道路两侧规划红线之间的水平方向的垂直距离。 现有城市道路路面边线 ：当路面为单幅路时，系指路牙线；当路面为三幅路 (机动车道 与非机动车道之间以隔离带分隔 )时，系指非机动车道路牙线。 2.3.2 退让规划道路红线距离 一般规定： 1．不允许突入道路红线的建筑突出物：建筑物的台阶、平台、窗井、坡道、花池、散 水、地下室进排风口、地下建筑及建筑基础；除基地内连接城市管线以
近年来广州城市建设发展迅速,人口大量增长,人们生活水平不断提高,公园成为人们不可缺少的户外休闲娱乐空间。而公园也在此社会形势下,不断进行相应的改造,要求建设成为景观质量良好、文化内涵丰富、艺术水平较高、能有效地改善市区环境、美化城市面貌的文明窗口,使公园在市民生活中发挥更大作用。本文探讨了广州城市公园边界空间的设计与改造的一些经验与方法,为公园建设的发展抛砖引玉。
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