铁路钢轨标准 钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量,并引导列车 的运行方向。以编组 60 辆 60 吨敞车的车列为例,其载重加自重就有 5000吨左右,更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大 的压力首先就落在钢轨的双肩上,可见钢轨必须具备足够的强度、稳 定性和耐磨性。怎样的形状才能使钢轨能够肩负重任呢?在人们长年 孜孜不倦地研究和探索中,终于确定了现在人们见到的工字形断面。 钢轨断面的工字形,由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个看似简 单的工字,受力好、省材料,具有最佳抗弯性能。 钢轨的类型和强度以 kg/m 来表示。每米钢轨的质量越重, 它所承受的 荷载越大。世界上第一条铁路的钢轨为 18kg/m,最重的钢轨在美国, 重达 77kg/m。我国现行的钢轨标准有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三种。 为了提高线路的通过能力,我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨,主要
铁路钢轨轨道检查仪主要组成部分 BJJZ-1A型钢轨几何状态测量小车主要用于对轨道的静态几何参数即轨距、 水平 (或超高 )、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑的检测。 一、轨道检查仪主要功能 · 自带工业计算机 (数据采集仪 )用于记录并分析数据,同时将测量的真实 结果实时显示出来 ;所有项目现场超限报警功能可立即让检测者标记出大病害的 处所 ; · 可实现人机对话,用于记录线路的特征点、道口、站台、固定螺栓脱落 与断轨等病害 ; · 可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进一步的分析,为 线路的维护提供科学依据。 二、轨道检查仪主要技术参数 测量项目 测量范围 示值误差 备注 高低 ±100mm ±0.7mm 10m弦 轨向 ±100mm ±0.7mm 10m弦 正矢 ±400mm ±1mm 20m弦(对应曲线半径半径 450m<R<800m) 轨距 1410-1470mm
手推式铁路钢轨探伤仪知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关手推式铁路钢轨探伤仪最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:手推式铁路钢轨探伤仪