研究目的：与既有地铁隧道上下重叠建设的基坑工程日益增多,基坑开挖卸荷对下方既有地铁隧道的影响是该类工程中不可忽视的问题。本文结合工程实例,采用有限元软件进行数值模拟,分析基坑开挖深度、土层特性等方面对下卧隧道的影响,并总结基坑开挖卸荷对下方隧道在结构变形、内力等方面的发展态势和变化规律。
1 一 工程概况 土方开挖工程一期施工：尾水渠开挖工程。本标段尾水渠开挖采用水下开挖的方 式。开挖过程中用绞吸式挖泥船，分块分层进行开挖。 二 编制依据 （1）《南水北调中线一期工程汉江兴隆水利枢纽电站土建及金结，机电安装工程施工 投标文件（第二卷 技术部分）》； （2）《南水北调中线一期工程汉江兴隆水利枢纽电站土建及金结，机电安装工程施工 招标文件（第二卷 技术部分）》； （3）《南水北调中线一期工程汉江兴隆水利枢纽电站土建及金结，机电安装工程施工 招标文件（第三卷 图纸）》； 三 施工部署 根据现场实际施工情况，此段尾水渠开挖为水下开挖，采用绞吸式挖泥船分层分 块开挖。水下开挖时，要求预留开挖保护层厚度为 5m（水下开挖终止线至建基面的 距离）。 四 施工准备 4.1施工准备 （1）建造围堰：围堰填筑材料为粘土，顶宽 2m，内、外坡度 1:2；筑堰前，将堰 基上的杂草、树根、腐蚀土层
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