通过对昆明枢纽东南环线D3K42＋500～D3K52＋450段复合地基设计计算数据分析，明确铁路地基处理主要受沉降控制，针对不同地质情况，分别采用冲击碾压、水泥土搅拌桩、高压旋喷桩和CFG桩加固处理软籼土地基是可行的、经济合理的；通过对不同地顾情况选择软基加固方案的研究与论证，为以后铁路路基地基处理设计积累经验。
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