动车组 一、发展历史 早期的动车各节自成体系，不能相互操作，列车中每节动车都要有人操作。然而 通勤线路弯道多，通勤列车又走走停停，即使是经验丰富的老司机之间的配合也难免 会出差错，容易发生事故。 频繁的事故使得动车列车编组只能很小，这大大扼杀了动车编组灵活的优势。好 在车到山前自有路，一项来自新型电力机车的技术 ──重联，砸碎了动车发展的枷锁。 重联，指用特定手段将兼容机车的联系在一起，由一个司机室操纵。最常见的手段是 用一组重联电缆连接多台同系列机车的操控系统或动力系统。 动车由电力机车发展而 来，产生于电力机车的重联技术也很快用于动车列车。从此，动车列车和和与无动力 车厢混编的列车可以由一个司机全面操控了。从此，动车组诞生了。 时间： 1903 年 7 月 8 日。 地点：德国柏林。 编组：动车 +无动力车厢 +动车 +动车 +无动力车厢 +动车。 这种无动力车厢不会隔断动车之间的联系
1 《海绵城市》系列丛书调研报告 报告人： 王伟楠 部门：建筑工程编辑部 报告日期： 2016 年 1月 8日 一、 调研背景 2015 年 12 月 28日，全国住房城乡建设工作会议在京召开。会上，住房城乡建设部部 长陈政高全面总结了 2015 年全国住房城乡建设工作，并对 2016` 年工作任务做出部署，并 提出了推进八项重点工作的重要指示，其中，第四条为“继续大力推进城市基础设施建设。 加快地下综合管廊建设步伐， 全面规划启动海绵城市建设， 在城市黑臭水体整治工作上取得 实质性进展”。而与此同时，在习近平总书记和李克强总理的大力倡导之下，各地也在积极 推动关于海绵城市试点的建设工作。 许多协会、组织、科研机构也在政府的大力支持下，财 政部的资金保障下，以及各地地方政府和企业的全面促进之下相继成立。 1. 现状 根据建设部 2010 年对 349个城市内涝情况的调查， 2008-2
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