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更新时间：2024.06.02
秦沈客运专线路基设计与施工 1 术语与符号 张俊魁 (铁一院 兰州分院 兰州 730000) 秦沈客运专线——秦皇岛至沈 阳的铁路旅客列车’ 速专用线 工后沉降——路基构筑物的最终沉降量与竣工验收时已经发生沉降量之差。 过渡段——指路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向结构物的过渡 区域。 改良土——是通过在土体中掺入石灰、粉煤灰 水泥、固化剂等材料的处理。提高 了 工程性能指标的土体。 T)I5——上层土颗粒级配曲线上相应 15％含量的粒径。 — — 下层土颗粒级配曲线上相应 85％含量的粒径。 }●一 压实系数．路基填料施工后干密度与最大干密度之比。 K∞一～ 地基系数，使用直径为 30cm的承压板进行荷载板试验时，单位压力与承压板 相应下沉量的比值。 n——孔隙率，单位体积土中孔隙体积与全部体积之比的百分率。 2 引言 秦沈客运专线为国家的重点工程建设项
1 秦沈客运专线 B27－G2标段轨道工程施工总结 中铁一局秦沈客运专线工程指挥部 一、工程施工概况 秦沈客运专线轨道工程施工分为三个标段， 中铁一局秦沈客运专线指挥部承担了其中 B27 －G2标段轨道工程的施工任务。 其工程数量为线路全长 142.748 正线公里， 正线铺轨 283.854 公里，站线铺轨 4.741 公里，铺岔 22 组，铺碴 65.52 万方（其中底碴 21.96 万方，面碴 43.56 万方）。计划施工工期由原来的 2001年 8 月 1日至 2002年 7 月 31日，调整为 2001 年 10 月 1 日至 2002年 6 月 30日。 秦沈客运专线是我国第一条一次铺设跨区间无缝线路的新建双线电力气化客运专线， 代表 着国内最先进的铁路施工技术，其轨道工程更是一个全新的项目。它的施工特点是：设计标 准高、轨道精度高、线路质量高；施工工艺新、施工技术新、机械设
专题概述
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