义煤集团的铁路运输能力已远远滞后于经济增长的需要,因此迫切需要建设一套包括调度监督、视频会议、视频监控等六大项目的综合调度系统,以增强铁路调度指挥能力,保证运力持续快速的提高,而通信系统的建立正是其它系统功能完美实现的首要条件。本文详细阐述了通信子系统的结构设计、带宽分配、时钟同步、安全设计等内容,较为全面、详实的展现了通信子系统设计的全过程。
对于主梁采用单箱单室截面的铁路梁-拱组合桥梁，目前对其梁拱结合部位的受力性能研究较少。文章以兰渝铁路广元嘉陵江特大桥（82＋172＋82）m连续梁-拱组合桥为工程案例，利用MIDAS／Civil进行了全桥整体计算和分析，确定了梁拱结合处在施工阶段和运营阶段中的最不利荷载工况。利用ANSYS建立了梁拱结合处的实体分析模型，研究了其在最不利荷载工况下的应力分布规律和影响因素。研究表明，该桥最不利荷载工况下梁拱结合处整体受力较为合理，以纵向受压为主，仅在支座处、拱脚和0号块相接的角隅处有较大的应力集中，局部拉应力可达5．0MPa。对于拉应力较大区域，设计可考虑设置过渡段、局部加强配筋、调整预应力束布置等措施来解决。
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