精品文献
气缸压力
铁路客车防滑系统气缸压力监测状态的探讨
铁路客车防滑系统气缸压力监测状态的探讨
空气制动仍然是当前各国列车所采取的主要制动方式之一,而实现空气制动主要是通过气缸来实现的,由于气缸的压力状态变化,也对应着车轮在紧急制动时,车轮圆周方向的切向力变化,反映出车轮是空转、微滑还是打滑的实际的运行状态,因而,对气缸压力状态实现实时监测,就具有相当现实的意义,可以从本质上改良我国高速客车在满足快速化、高速化进程中的制动性能,在防滑技术上有所突破。因而,这一新技术在我国高速列车上的应用,具有相当现实的实用价值。
气缸压力和焊接电压对热镀锌钢板凸点焊质量影响的研究
气缸压力和焊接电压对热镀锌钢板凸点焊质量影响的研究
本文主要分别研究了气缸压力和焊接电压对热镀锌钢板凸点焊的质量影响,结果表明在焊接电压270V条件下,1.2mm和1.0mm厚的热镀锌钢板样板凸点焊所需气缸压力为0.13~0.45MPa,空调外机基脚和底盘凸点焊所需气缸压力为0.15~0.4MPa;在气缸压力0.28Mpa条件下,1.2mm和1.0mm厚度的热镀锌钢板样板凸点焊所需的焊接电压为209~290V,空调外机基脚和底盘凸点焊所需的焊接电压为230~290V。