汽车雨水槽 【篇一：汽车用胶】 汽车用胶 2007-10-08 19:12 【篇二：汽车大梁】 汽车大梁校正工艺 目前，小轿车车身构造主要有两种，即有车架车身结构与无车架整 体式车身结构。 有车架车身结构，轿车的壳体与车架是可以分离的 两个部分。车架承受汽车运行所受到所有载荷，车厢通过减震装置 与车架相连基本上不承受载荷。早期轿车车身大都采用这种结构形 式。 20 世纪 80 年代后轿车车身转向以无车架整体式结构为主。 在传统的车架式车身结构中，车架是汽车的底座，车身和汽车上所 有主要的零部件都固定安装在车架上。车架必须有足够的强度承受 汽车运行时的各种载荷，甚至在发生碰撞时，仍能保持汽车上的各 个零件的正常位置。因此，车架是汽车的最重要的部分。 车身与车架通常用螺栓连接在一起。为了减少震动和噪声，在连接 点处将特制的橡胶垫置于车身与车架之间将他们隔开。某些高级汽 车车身与车架之间还安装
本文针对汽车的电动车窗控制电路进行了优化设计,旨在解决该控制电路在一旦汽车落水的情况下普遍突然失灵的尴尬。其优化设计思路是寻求绕开损坏的电动车窗元器件,另外启动一条抗震且密封性良好的回路,由电瓶直接驱动电动车窗升降器电机,一键降落电动车窗玻璃。新的回路由多个传感器、ECU、备用充电电源以及紧急按钮开关等组成,具有良好的抗震性和密封性。本设计在几家汽车改装店对多款中低端汽车进行了测试安装,并将汽车的电动车窗从不同高度投入水中进行实验调试,试验效果良好。
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