基于荷载和抗力衰减的时变性，运用概率评估体系分析方法，建立了桥梁结构系统的时变可靠度分析模型，提出了桥梁结构系统的可靠性评估方法与分析流程。以某跨度3×16m的公路钢筋混凝土连续箱梁桥为工程背景，根据桥梁结构各极限状态的时变可靠指标，提出了实用的构件主要失效状态识别方法以及桥梁结构系统主要失效模式的识别方法，并结合失效模式间的相关性和串并联系统综合失效概率的计算方法采用MATLAB自编程序计算了结构系统的可靠度。结果表明本文提出的既有桥梁系统可靠性评估方法是实用合理的，对实际工程应用具有一定的指导意义。
桥梁用涂料的发展 早期的涂装应该是非常简单的， 鱼油、桐油、亚麻油等是最早使用的涂料，按传统上应 该称其为油漆。沥青漆、生漆以及后来的醇酸等合成树脂就是较为高级的专用涂料了。 实际上工业界每年的腐蚀损失是惊人的， 20 世纪 70 年代以来，工业发达国家的统计表 明，每年由于腐蚀造成的损失占国发经济生产总值的 2％～ 4％，美国 1975 的统计则达到了 700亿美元。 1995年，北美特种钢铁公司（ SSINA）的统计结果是美国近年来每年的腐蚀损 失达到 3000 亿美元。我国在 1995年的统计数据为腐蚀损失约占国民生产总值的 4％。据介 绍，中原油田 1993 年因生产系统的腐蚀穿孔而导致 400 多口油井停止作业， 其中 30多口井 报废，年更换油管 50多万米。 1993 年因腐蚀造成的经注损失达 1.6亿元。 重防腐涂装设计的核心思想就是要求所设计的防腐蚀涂料系统能够达到长效超
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