路基工程项目土方运距的确定 关键词：土方运距、运量、原则 以下是引用片段： 涉及项目： 1、挖土方 (废弃土方外运距 )； 2、利用土方 (从利用处运输到使用处 )； 3、借土填方 (自土场到使用处 )。 (一)土石方调配计算的几个概念 1.平均运距 土方调配的运距， 是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。 在路线工程中为简化 计算起见， 这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算， 称平均 距离 2.免费运距 土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不 计运费，这一特定的距离称为免费运距。 施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输 的免费运距为 20m，铲运机运输的免费运距为 100m。 在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 3.经济运距 填方用土来源， 一是路上纵向调运，
所谓“天然密实方 ”，就是未经任何人工、机械操作过的土方，不同 土质都有着其特有的天然的密实度。 所谓“压实方”，就是将天然密实方经人工或机械挖掘后，再经人工 或机械夯实后的土方。 路基石方自然方与压实方 的换算系数是 0.92，石方压实后体积会 变大，因为本来是完整的一体，经过挖方处理后，孔隙率变大，所以 体积变大 公路上根据土石软硬程度， 把岩土分成 6 级，分别是松土、普通土、 硬土、软石、次坚石、坚石，移挖为填时，根据填方压实度不同分别 给预高等级公路 1.23（松土） ,1.16 （普通土） ,1.09（硬土）， 0.92 （石方）的松方系数；给予三、四级公路 1.11（松土） ,1.05 （普通 土） ,1（硬土）， 0.84（石方）的松方系数。 （压实方转自然方）
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