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更新时间:2024.04.21
汽车起重机构造与原理

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共 13页 第 1页 汽车起重机构造与原理 一、汽车起重机基本术语 1、汽车起重机 起重作业部分安装在专用或通用汽车底盘上的起重机。 参见图一 2、整机。 具有齐全的上车、下车及附属装置的起重机。 3、上车 (起重机部分 ) 包括回转支承及其以上的全部机构的总和。 4、下车 (运载车部分 ) 回转支承以下部分,包括底架、底盘、支腿等各部件、机构和装置的统称 。(包括支腿在内的装 载上车而行走的运载车 )。 5、起重性能参数 (参见表一) 5.1起重量 :起吊物体的质量。 5.2总起重量 :起吊物体的质量与取物装置质量之和。 5.3额定总起重量 起重机在各种工况和规定的使用条件下所允许起吊的最大总起重量 。(工况,指不同的臂长和仰 角;规定的使用条件,如打支腿、地面的平整度、风力、设备状况等规定的使用条件 ) 5.4最大额定总起重量 起重机用基本臂处于最小额定幅度,用支腿进行作业所允许

汽车地线的原理

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汽车地线的原理: 从蓄电瓶上的两个正负接头可以看出, 各部分的电器工作所需电 能,都是从正极通过各种控制电路,直接传递,再由电器所处位置就近 搭铁,通过车身金属壳体,回到蓄电瓶负极,构成整个电器供电回路。 根据相关文章介绍说: 搭铁不良的现象很容易发生。 例如发动机搭铁线 紧固螺栓松动, 铁表面因久氧化电阻增大, 或者搭铁线接头腐蚀电阻增 大,这些都会造成接触不良,迫使电流试图通过另外的回路, 引起电压 下降或工作失效。 搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。 在点 火系统上,如果发动机搭铁不良,就会造成火花塞的火花弱, 汽车动力 减弱。 另因前仓负极导流皆由车壳表面,而此铁与铝质的阻值比铜大, 而装有专用汽车地线的前仓由正极至电器再通负极到电瓶的回路阻值 减少,从而相应提升各部件的工作效率。 当发动机启动无力、异常颤动、灯光故障、音响收音不良伴随杂 音、各种电机等电器运转乏力等现象发

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