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浅层平板载荷试验研究

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浅层地基上平板静力载荷试验研究 作者:未知 文章来源:网友推荐 点击数: 1104 更新时间: 2005-11-6 摘 要:软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工 程力学特性是设计大型隧道、船坞 和桥梁基础前必须解决的重要技术问题,本文结合浙江宁 波甬江隧道工程进行的平板静载 试验,开展了具体的研究工作。 关键词:浅层地基 平板 静载 试验 研究 1 前言 我国江浙地区皆为海相沉积层地表, 由粘土、粘质粉土和砂土组成, 工程地质条件较差。 如 在此上建浅基础的大型隧道、船坞及桥梁基础,首先需研究基础土壤的极限承载力、允 许承 载力,以及不同荷载下基础的相对稳定沉降量及相应的固结时间、地基土壤的变形模 量值等 工程力学特性。现场平板静力载荷试验是取得基础土壤工程力学特性的最好、最直 接的方法 。国内外工程设计人员在此方面已作了大量的试验研究工作,如美国的卡尔·太 沙基、俄罗 斯的普列斯·

浅层平板载荷试验

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地基土浅层平板载荷试验可适用于确定前部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承 载力和变形参数,承压板面积不应小于 0.25 平方米,对于软土和粒径较大的填土不应小于 0.5平方米。 (1)方法要点。试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的 3 倍。应注 意保持试验土层的原结构和天然湿度。宜在拟压表面用不超过 20mm 厚的粗中砂找平。 加荷分级不应小于 8级,最大加荷量不应少于设计要求的 2 倍。每级加载后, 按间隔 10min, 10min,10min,15min, 15min 测读一次沉降,以后间隔半小时测读一次沉降量,当连续 2 小时内,每小时沉降量小于 0.1mm 时,则认为已经趋于稳定,可加下一级荷载。最终得到 载荷试验 p-s曲线。 当出现下列情况之一时候,即可终止加载: 1 载荷板周围的 土明显地侧向挤出。 2 沉降 s急剧增大, p-s曲线出现陡降段。 3.某级荷载下 24

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