基于计算流体力学(CFD)方法,采用RNGk-ε模型,建立了某轿车空调鼓风机进风口的数值模型,并对影响鼓风机进风口气流组织及风阻特性的参数(进风罩形状、进风口开口面积及外部障碍物与进风口距离)进行了数值研究.结果表明:数值分析结果与试验结果吻合较好,风阻的最大偏差小于5%;进风风罩形状对进风气流组织及风阻特性基本无影响;当鼓风机罩壳进风面积约等于1.5倍的出风面积时,鼓风机的运行效率最为经济;外部障碍物的存在对鼓风机进风风阻影响较大;综合考虑以上影响因素,得到鼓风机进风口开口面积的经验公式.
为了验证汽车空调风道和出风口产生的气动噪声,结合气动噪声的发声机理,在消声室内搭建台架,气流由风量试验台提供,在中间位置布置穿孔板用于消声处理。分析了噪声的传递过程,并对噪声和振动的特性进行评价。同时通过仿真分析,找出空调风道和出风口的噪声源分布。仿真考虑了表面压力脉动的偶极子噪声和空间涡流的四极子噪声,仿真结果与试验结果的一致性较好。这些方法为后续的空调风道和出风口降噪优化提供了解决思路和数据支撑。
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