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铺轨测量
无砟轨道铺轨测量与精调技术
版主前言： 无砟轨道测量与精调技术是高铁测量的一项独特的技术活， 今天转载的这篇论文 是中铁七局一名测量工程师的相关文章， 有些词句内容相当专业， 没有从事过这项工作的人 可能还一时无法接受和理解，没有办法，慢慢领悟吧。 无砟轨道铺轨测量与精调技术 王建华 （中铁七局集团有限公司，郑州 4 5 0 0 1 6 ） 1 概述 无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道，其平顺性、稳定性、 精度和标准要求高， 传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求。 这种 新型的轨道结构，其静态几何状态中线为 2mm，高程 2mm，轨距± 1mm，检测 方法为全站仪配合轨道几何状态测量仪检测。 对于无砟轨道要求的高标准性， 施工中一般是采用全站仪配合静态轨检小车 对已铺设成型的线路轨道进行测量， 人工配合进行线路调整。 使用全站仪配合轨 检小车进行轨道几何状态测量是一项费时细致的工作， 再加上没有
无砟轨道铺轨测量与精调技术
版主前言： 无砟轨道测量与精调技术是高铁测量的一项独特的技术活， 今天转载的这篇论文 是中铁七局一名测量工程师的相关文章， 有些词句内容相当专业， 没有从事过这项工作的人 可能还一时无法接受和理解，没有办法，慢慢领悟吧。 无砟轨道铺轨测量与精调技术 王建华 （中铁七局集团有限公司，郑州 4 5 0 0 1 6 ） 1 概述 无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道，其平顺性、稳定性、 精度和标准要求高， 传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求。 这种 新型的轨道结构，其静态几何状态中线为 2mm，高程 2mm，轨距± 1mm，检测 方法为全站仪配合轨道几何状态测量仪检测。 对于无砟轨道要求的高标准性， 施工中一般是采用全站仪配合静态轨检小车 对已铺设成型的线路轨道进行测量， 人工配合进行线路调整。 使用全站仪配合轨 检小车进行轨道几何状态测量是一项费时细致的工作， 再加上没有