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立柱首件开工报告
立柱分项开工报告(终)
杭新景高速 8 标吴家大桥墩柱施工组织设计 1 杭新景高速公路建设项目第 8标段 墩柱施工组织设计 1施工前提基础 建德寿昌至开化白沙关 (浙赣界 )公路建设项目第 8标段吴家大桥施工人 员、机械设备、试验仪器等已经就位， 原材料试验、配合比试验均基本完成， 准备工作已经就绪，具备开工条件，由此向监理工程师提出吴家大桥墩柱开 工申请，希准予开工。 2施工内容 吴家大桥有立柱 112根，具体参数见下表： 序 号 桥名 幅别 孔数 -跨径 桥长 立柱直径 柱高 ( 孔 -m) （m） Φ 1.5m Φ 1.8m Φ 2.0m 空心墩 6.0*2.6 最短 ~最高 （m） 平均柱 高（ m） 1 吴家 大桥 右幅 4*40+25*30 918.6 30 26 10.49~34.73 24.6 左幅 4*40+25*30 918.6 40 16 9.36~34.45 25.8
墩柱施工首件开工报告.
沙河特大桥 墩柱首件施工方案 一、工程简介 1、工程开工部位 本标段拟将沙河特大桥 41-1#墩柱和 41-2#墩柱作为首件工程进行墩柱开工作业。 2、工程概述 2.1工程总体概况 京港澳高速公路是国家公路高速公路网 （7918网）中的一条射线，自北向南连接北京、 石 家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等 8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之 一，其前身为京珠国道主干线。 由河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程 JS13标始 于K215+500止于K230+800。全长 15.3Km，定州段 5.7Km，新乐段 9.6Km。 全线采用两侧拼接的扩建方式将京港澳高速公路京石段扩建为 8车道高速公路。拼接路段 路基宽度 42m（每侧加宽 7.5m）计算行车速度 120Km/h，新建及拼宽部分采用公路Ⅰ级设计车 辆荷载 。其中有特大桥 1座、中桥 2座、小桥 2座、分离式通道