15 浙 赣 线 DK4 4 0 + 4 3 1 顶 进 框 架 线 路 加 固 检 算 本顶涵施工地段线路架空Ⅰ道和牵 20线为普通直线，Ⅱ道为 P60可 动心道岔，受力体系不同，故分别检算。 1．Ⅱ道架空检算 1.1 横抬梁 在每根砼岔枕下穿 1 片 I36a，并将工字钢和岔枕用抱箍联成整体， 为防止岔枕损坏，工字钢与岔枕底之间加垫 5cm木板。 I36a：Ix=15760cm4，Wx=875cm3，G=60kg/m。 1.1.1 恒载 道岔及砼岔枕重 1504kg/m ×0.6=900kg 横抬梁自重 60kg/m 恒载合计： P 恒集＝900 kg /m P 恒均＝60 kg/m 1.1.2 活载 参阅《铁路工务技术手册 .桥涵》P598附录八有关桥枕计算，采用弹 性地基梁理论上将基本轨作连续梁，横抬梁作基本轨的弹性支座，假定 列车轴重纵向分布在 2
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