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路面弯沉值规范要求
路基路面回弹弯沉值的计算
路基路面回弹弯沉值的计算 一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、 施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项 。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单 位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中， 《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉 计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标 准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层 弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、 路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时 熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识
探讨路面底基层弯沉值偏大的原因
探讨路面底基层弯沉值偏大的原因——路面底基层设计弯沉值的大小主要取决于土基的回弹模量，而影响土基回弹模量的因素很多，特别是含水量对回弹模量的影响最大。因此，在压实工作中要经常注意观察与检测土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对...