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更新时间：2025.05.17
2.3.3. 路基工 程施工 方案 2.3.3.1. 路基工程 概况 2.3.3.1.1. 路基主要 工程数量 本标段 线路里 程 DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占 本标段 线 路总长 12.3%。区间 路基 土石 方 102.92 万施工方 ，站场 路基土石方 448.44 万 施工方，路基主要 工程数 量见表 2.3.3-1 。 2.3.3-1 表 路基工 程主要工 程数量 表 项 目 单 位 数量 区 间土石 方 土方 m3 986622 填 改良土 m3 25430 A 组填料 m3 17175 站 场土石 方 土方 m3 4402692 填 改良土 m3 40966 A 组填料 m3 40718 附属 工程 附属土 石方及 加固防护 土方 m3 201 混 凝土及 砌体 干砌石 m3 201 浆砌石 圬工方 150924 混凝土 圬工方 265
1 1、工程说明 1.1 工 程 概 况 （1）工程范围 线路起于渝遂高速璧山出口处，经柑子湾、顺山丘、袁家坝，全长 5.3 公里。 （2）地形、地貌 项目区位于四川盆地东部，重庆市西北部，区内地形起伏较小，总统 为低山丘陵地貌。山岭一般海拔 500—700 米。林木苍郁，水源丰富；谷地 平坝一般标高 300—400 米，耕地密布。地形较复杂，纵面起伏大，横坡陡 峭。 路线走廊区地形高差变化较大，最高点位于线路段 K5+750 的山坡顶 部，高程 374.50 米，最低点在 K4+822.50 桥中部河谷底部，高程 316.00 米，相对高差 58.50 米。线路 K0+000～K3+000 段地形较平缓，地形坡度 一般为 5～15°，局部可达近 30°；K3+000～线路终点段地形起伏相对较大， 地形坡度一般为 10～35°，局部可达近55°，为构造剥蚀丘陵地貌单元区。 （3）气象、河
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