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更新时间:2024.04.27
后浇带结构施工方案

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西湖城 B区地下室 编制人: 职务(职称): 负责人: 职务(职称): 审核人: 职务(职称): 批准人: 职务(职称): 浙江新东阳建设集团西湖城二期项目部 二 O一五年六月 后 浇 带 专 项 施 工 方 案 后浇带结构施工方案 施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带,分别 用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、 钢筋混凝土收缩变形相减 小温度应力等问题。施工后浇带是整个建筑物结构施工中的预留缝 (“缝”很宽,故称为“带” ),待主体结构完成,将后浇带混凝土补 齐后,这种“缝”即不存在,既在整个结构施工中解决了高层主楼与 地下室的差异沉降,又达到了不设永久变形缝的目的。 一、工程概况 西湖城热热二期底下车库,与 9#、12#连体,车库建筑面积为 18000M2左右,由四条后浇带将 9#、12#与地下室分开, 9#后浇带总 长为 140余M,宽为 800mm。12#后浇带总长为

建筑坡屋面瓦结构施工方案

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屋面瓦施工方案 1 目 录 1. 编制依据 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2. 工程概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3. 施工准备 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.1施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.2技术准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.3材料准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.4施工机具准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.5施工条件准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4. 施工部署 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4.1施工顺序 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3

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