中 外 企 业 家 2011 年 第 5 期（下）总第 373 期 区域经济·Regiona l Economics 0 引言 一直以来，我国城市规划受到政府部门和理论界的重视 。由 于土地资源的稀缺和人口高度密集，空间规划中的可持续性理 论成为城市规划领域研究的重点内容之一 。2002 年陈燕萍等 [1] 将 TOD理论引入我国， 进行了公交社区的相关应用研究； 同时 建设部相关文件和实际的城市规划编制中都开始出现 TOD的 相关表述，并提出建立以公共交通为导向的城市发展和土地配 置模式 [2]。而城市交通枢纽的规划设计是城市总体规划中的重 点内容 。 1 TOD 的概念 TOD（Transit- Oriented Development，公共交通导向发展模 式）是美国设计师 PeterCalthorpe于 20世纪 90年代首次明确提 出的，是美国 90 年代以后在城市规划和城市设计领
城市公共交通枢纽规划设计方法研究 熊静，严凌，崔淑丹 上海理工大学管理学院 摘要：本文从城市公共交通枢纽设计原则目标出发，确定了城市公共交通枢纽规划设计的内容和一般过程 及方法。提出了城市公共交通枢纽规划选址的过程步骤，确立了公共交通枢纽客流组成及预测、公共交通 枢纽规模确定的方法以及公共交通枢纽内部交通衔接的设计问题，最后从提出了公共交通枢纽评价的指标 体系。全文从定性定量两方面强调公共交通枢纽设计的过程方法，建立了比较完整的公共交通枢纽规划设 计体系。 关键词：枢纽选址；枢纽规模； 换乘；客流预测 Research on Urban Public Transportation Terminal Planing methods Xiong Jing Yan Ling Shu Dan-Cui The management school , University of Shang
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