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公园规划道路等级
道路等级划分
一级 设计车速 (km/h) 60 ～80 双向机动车道数（条） >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：40～ 70 分隔带设置：必须设 二级 设计车速 (km/h)40 ～60 双向机动车道数（条） >= >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：30～ 60 分隔带设置：应设 三级 设计车速 (km/h)30 ～40 双向机动车道数（条） >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：20～ 40 分隔带设置：可设 四有 设计车速 (km/h)30 双向机动车道数（条） >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：16～ 30 分隔带设置：不设 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使 用任务和性质，将公路分为以下五个等级： 高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道， 并设有中央
湿地公园规划案例
1 / 8 苏州太湖湿地公园 ——案例分析 一、区域环境分析 1、地理位置 位于苏州高新区镇湖、东渚两镇之间，自古便是太湖的一处湖湾，史称游 湖。 其名称出自于春秋时吴王来此游湖消夏。与菱湖、莫湖、胥湖、贡湖共称 “五湖”．早在史记中就有记载。其名称出自于春秋时吴王来此游湖。太湖的水 从西南面流经这里，向东进入苏州密布的水网．是苏州市水系与太湖交汇的关 键地带。地处长江三角洲的太湖平原的苏州．滨江临湖．境内河流交错，湖荡 众多，还有贯穿京杭的古大运河． 2、湿地现状问题与对策 湿地不但具有丰富的资源，而且还具有巨大的环境调节功能和生态效益， 湿地在提供水资源调节气候、涵养水源、促淤造陆、降解污染物以及保护生物 多样性和为人类提供生产和生活资源方面，发挥了重要作用。我国是世界上湿 地生物多样性最丰富的国家之一，拥有湿地面积 3848万 hm．约占世界湿地总 面积的 10％，但是近十几年却以很