管道的阻力计算 管道的阻力计算 风管内空气流动的阻力有两种， 一种是由于空气本身的粘滞性及其与管壁间的摩擦 而产生的沿程能量损失， 称为摩擦阻力或沿程阻力；另一种是空气流经风管中的管件及 设备时， 由于流速的大小和方向变化以及产生涡流造成比较集中的能量损失，称为局部 阻力。通常直管中以摩擦阻力为主，而弯管以局部阻力阻力为主（图 6-1-1）。 图 6-1-1 直管与弯管 （一）摩擦阻力 1．圆形管道摩擦阻力的计算 根据流体力学原理，空气在横断面形状不变的管道内流动时的摩擦阻力按下式计 算： （6-1-1） 对于圆形风管，摩擦阻力计算公式可改为： （6-1-2） 圆形风管单位长度的摩擦阻力（又称比摩阻）为： （6-1-3） 以上各式中 λ——摩擦阻力系数； v——风秘内空气的平均流速， m/s； ρ——空气的密度， kg/m3； l——风管长度， m； Rs——风管的水力半径， m； f—
弯道阻力的测定 一、 实验目的 （1）学习管路阻力损失（ fh ）、管路摩擦系数（ ）、管件局部阻力 系数（ ）的测定方法，并通过实验了解它们的变化规律，巩 固对流体阻力基本理论的认识； （2）学习对数坐标纸的用法； （3）了解压力传感器的工作原理。 二、 实验任务 （1）测定流体流经直管时的摩擦系数与雷诺系数的关系； （2）测定流体流动属滞留状态时， 直管摩擦系数与雷诺系数的关系； （3）测定 o90 标准弯头的局部阻力系数。 三、 试验方法及其理论原理 1摩擦系数测定法 直管的摩擦系数是雷诺数和管的相对粗糙（ d）的函数，即 )(Re, d ，因此，相对粗糙度一定， 与 Re有一定的关系。 根据流体力学的基本理论，摩擦系数与阻力损失之间存在如下的关 系： 2 2u d l h f （1） 式中： fh ——阻力损失， kg J ； l——管段长度， m； d ——管径， m； u——平
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