制动系统设计计算书 ( Φ 式制动器，前：后 = ：） 1.结构简述: E01系列车型制动系统前后均采用 X式制动器结构 ,且前后制动器均为 式,并具有 X联式双管路制动总泵（阀）的液（气）压制动驱动系统。 2.整车参数: 轴距L= 1765 参 数 空载 满载 质心距前轴 a (mm) 811.700565 827.34375 质心高hg (mm) 785 843.3 总质量Ga (kg) 885 960 前轴负荷 G1 (kg) 478 510 前轴质量分配 % 0.54 0.53 后轴负荷 G2 (kg) 407 450 后轴质量分配 % 0.46 0.47 3.汽车动轴荷分配计算: 3.1 动轴荷计算: 当汽车以减速度 jt 制动时 ,由于减速度而产生的惯性力 ,使轴荷分配相应改变:
毕业设计（论文）报告纸 1 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 目录 第一章 设计说明 引言 1.工程概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （3） 2.设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （3） 2.1 绍兴市室外设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 3） 2.2 绍兴市公共建筑室内设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 4） 3.负荷计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （4） 3.1 负荷计算的维护结构参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 4） 3.2 建筑物所有楼层的符
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