公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵 洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等 优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中， 应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有 100多年了。 1896年，美国 率先进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路 建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。 1990年，日本高速公路设计，规范制定了 波纹管涵设计技术规范。 随着波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在 我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后，上海 市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试 验，结果表明能满足设计使
本文基于模糊理论中模糊综合评判法研究公路涵洞安全质量体系。首先确定影响因素的层次结构模型和评价指标体系；然后建立模糊综合评判的数学模型，计算各层因素权重和隶属度，得出单因素评判矩阵，进行公路涵洞安全质量模糊综合评判。
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