公路工程新技术 沥青路面就地冷再生技术 铜川市天行公路工程咨询有限责任公司 设计资质等级：公路丙级 证书编号： 263255-sb 冷再生设计、施工垂询： 13992926973 1 一、引言 我国经济的繁荣，促进了公路交通事业的发展。截止 2006年底，全国公路总里程达 345.70 万公里，其中二级及二级以上等级公路里程 35.33万公里，沥青混凝土路面 35.01万公里。而 90 年代以后陆续建成的等级公路已进入大、中修期，按照沥青的设计寿命为 15～20年计算，今后 每年将有 12%的沥青路面需要翻修。在旧道路的翻建工程中，传统的施工方法有两种：一种是 在破旧路面上覆盖新的路面材料，另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工 简单且无污染，但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高，影响周围环境。目前普遍采用 的是剔除破旧面层的方法，但是该方法产生的废料不仅难以处置，污
公路工程新技术 沥青路面就地冷再生技术 铜川市天行公路工程咨询有限责任公司 设计资质等级：公路丙级 证书编号： 263255-sb 冷再生设计、施工垂询： 13992926973 1 一、引言 我国经济的繁荣，促进了公路交通事业的发展。截止 2006年底，全国公路总里程达 345.70 万公里，其中二级及二级以上等级公路里程 35.33万公里，沥青混凝土路面 35.01万公里。而 90 年代以后陆续建成的等级公路已进入大、中修期，按照沥青的设计寿命为 15～20年计算，今后 每年将有 12%的沥青路面需要翻修。在旧道路的翻建工程中，传统的施工方法有两种：一种是 在破旧路面上覆盖新的路面材料，另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工 简单且无污染，但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高，影响周围环境。目前普遍采用 的是剔除破旧面层的方法，但是该方法产生的废料不仅难以处置，污
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