风积土本构模型参数修正方法——目的修正邓肯-张E—B模型参数并建立新的风积土本构模型．方法采用应变控制式三轴压缩仪，通过对风积土的结构性试验研究，进行固结排水试验并引入围压损伤比的概念．结果试验通过观测围压在0.1 MPa、0.2 MPa、0.3 MPa时对风积土结...
以哈尔滨—大连高铁苏家屯路基试验段为依托,采用室内击实与真三轴试验对二灰改良土关键力学指标进行分析,探讨二灰改良风积土的可行性.可得以下结论：石灰水化产生的Ca2＋与风积土中Na＋、Fe2＋等产生离子交换,Ca2＋引起双电层使得土颗粒相互聚集改善了风积土的工程性质;采用一定配比进行的二灰改良土改良可有效改善风积土的粒径级配,路基填料压实度得到显著改善;粉煤灰中SiO2、Al2O3等活性物质增加,同时参与水化反应的Ca（OH）2减少,从而使得水化反应不充分,削弱了颗粒间连接强度;中主应力比、灰土配比、密实度和含水率为影响二灰改良土抗剪强度的重要因素,其中灰土配比的影响最为显著.
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