并联电容补偿(以下简称并补)装置是电气化铁路牵引供电系统的重要设备。其串联电抗器缺乏必要的匝间故障保护;电抗器匝间故障时,电容器与电抗器电压比将发生变化;结合电气化铁路供电系统的特殊性,提出并补装置串联电抗器的基于容抗电压比的新匝间短路保护。基于ATP的仿真和Matlab的运算表明基于电容器电感器电压比的电抗器匝间短路保护,能够对匝间故障做出快速而正确的判断。该种保护已经在京秦线某变电所使用,运行一年至今,表现良好。
短路保护 1 配电线路的短路保护电器， 应在短路电流对导体和连接处产生的热作用和机械 作用造成危害之前切断电源。 短路保护电器，应能分断其安装处的预期短路电流。预期短路电流，应通过计 算或测量确定。当短路保护电器的分断能力小于其安装处预期短路电流时， 在该 段线路的上一级应装设具有所需分断能力的短路保护电器； 其上下两级的短路保 护电器的动作特性应配合，使该段线路及其短路保护器能承受通过的短路能量。 3 绝缘导体的热稳定，应按其截面积校验，且应符合下列规定： 1 当短路持续时间小于等于 5s 时，绝缘导体的截面积应符合本规范公司 （314）的要求，其相导体的系数可按本规范表 A07的规定确定； 短路持续时间小于 01s时，校验绝缘导体截面积应计入短路电流非周期分量 的影响，大于 5s 时，校验绝缘导体截面积应计入散热的影响； 4 当短路保护电器为断路器时， 被保护线路末端的短路电流不应小于
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