本文从健全道桥设计理论、注重道桥设计耐久性和保证桥面与桥梁有相同使用年限等方面，阐述了道桥设计问题的优化措施，并从砼的选择不当、道桥荷载过大、道桥缝隙水压影响和沥青材料强度改变等方面，分析了道桥设计及施工中的裂缝成因，并从完善道桥排水设计方案、采用先进的施工工艺、消除施工环境不利影响和及时修补老化损坏的道桥等方面，探讨了道桥设计及施工中裂缝的防治措施，以期为保障道桥设计及施工的质量，营造良好的出行环境提供参考价值。
沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140)m。主梁采用三主桁双层板桁组合结构,主桁采用华伦式桁架,焊接整体节点,桁高16.0m。铁路及公路桥面均采用正交异性板整体钢桥面,上层为公路桥面,标准宽度为33.0m,设双向2%横坡;下层为铁路桥面。主拱采用抛物线形,拱肋采用钢箱截面,截面高1.8m、宽1.2m。拱肋与主桁的上弦杆采用柔性吊杆连接,吊杆采用平行钢丝成品索,全桥共57组。主墩基础采用钻孔桩基础,墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室空心墩结构。设计采用了先梁后拱的指导性施工方案。
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