线路班的两巡线人员在 10kv 线路事故巡线时，发现一处导线断落在地面，由于当时天色已晚两人考 虑别把导线丢了，于是，甲巡线员用手机把情况汇报班长，乙巡线员看该线路所带之用户全部没有电，便 把落地导线盘起来后通过爬梯上到杆上把线盘悬挂在停电的线路上，下杆后，通知班长可以恢复送电。 答：乙巡线员看该线路所带之用户全部没有电，便把落地导线盘起来后通过爬梯上到杆上把线盘悬挂在停 电的线路上，违反了线路规程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜间巡线应沿线路外侧进行；大风巡线应沿线路上风 侧前进，以免万一触及断落的导线； 特殊巡线应注意选择路线， 防止洪水、 塌方、恶劣天气等对人的伤害。 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。 4.1.4 巡 线人员发现导线、 电缆断落地面或悬挂空中， 应设法防止行人靠近断线地点 8m 以内，以免跨步电压伤人，
加油站火灾事故的成因及应采取的预防对策 随着我国经济的持续高速发展，汽车、拖拉机、摩托车等机 动车迅速成为与工业、农业、第三产业及人们的日常生活中 的重要运输、交通工具。随之对燃料油的需求迅速膨胀，一 大批加油站在飞速发展的城市街道、 在四通八达的公路两侧、 在脱贫致富的乡镇如雨后春笋般出现。从加油站管理的角度 上，加油站具有作业频繁，且加油站流动车辆多，人员来往 复杂，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作业过程中挥发出的 油气都可能因打火机、烟头、电气火花、静电等引发火灾、 爆炸事故。 由于加油站火灾事故具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸 交替发生，特别是由于燃烧过程中油气浓度不断变化，使得 燃烧和爆炸不断相互转化，火情不断扩大，而在火灾初期只 能依靠站内自救，扑救非常困难，这就会造成难以估量的人 员伤亡和经济损失。特别是地处繁华市区的加油站，发生着 火爆炸，极有可能造成群死群伤的重大恶性伤亡
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