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更新时间：2024.06.01
防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程 位于湖州南郊旅游区的北部 ,距中心城区约 3.5km，桥面处河宽约 121m，大桥横跨东苕溪， 是进入南郊旅游风景区的主通道， 在 K0+407处设置 东苕溪大桥跨越东苕溪 （湖嘉申 III 级航道），桥梁全长 594.24m。配跨为 3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（ 73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面； 主桥下部结构中 6、9号过渡为墩为柱式墩 +盖梁，钻孔桩基础； 7、8号主墩为实体墩、 承台 +钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸 7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸 8#主墩距河道坡脚约 11.4m，距东苕溪路边 缘约 18.9m 处。东苕溪通航宽度为 60m,通航水位为 2.66m，百年
宁波市环城南路快速路工程跨奉化江大桥 防撞警示设施施工方案 （修改版） 【1】工程概况 宁波市环城南路快速路跨奉化江大桥分两幅上下行布置，两幅桥梁分别 位于已建芝兰桥的两侧， 两侧桥梁轴线与已建芝兰桥的轴线距离均为 33.5m， 边缘距离为 4.3m，拟建桥型为中承式系杆拱桥，刚拱柔梁体系，拱肋采用提 篮式，拟建大桥主跨采用一跨过江，通航净空高度为 14m。已建芝兰桥为三 跨过江，主跨桥墩位于奉化江河道内，通航净空高度仅为 4.5m，故已建芝兰 桥将成为通航船舶的视觉盲点，因此必须在拟建跨奉化江大桥上下游设置相 应设施，确保通航安全。 根据本桥梁工程通航论证研究报告的要求，为确保航道的通航安全，保 护已建芝兰桥的安全，需要在已建芝兰桥主跨桥墩上下游两侧位置设置防撞 墩警示设施。 防撞墩所有钢结构钢材均采用 Q235B,防撞墩结构采用了三根Φ 800×16 钢管桩，根据设计水位的要求，钢管桩
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