盾构下穿铁路涵施工方案,盾构下穿铁路涵施工方案知识 - 建筑施工

更新时间：2024.04.22

头条 求助铁路护坡施工方案

路基防护工程施工作业指导书　　1．适用范围　　适用于××客运专线铁路××段路基防护工程施工。　　2．作业准备　　2.1内业技术准备　　作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学...

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施工技术 1 / 3 过路涵工程施工组织技术指导文件一、施工准备及部署利用当地就近道路进入施工现场，现场内部就原道路作为施工道路。选择一盖板涵施工集中区域作为钢筋加工场加工钢筋。根据图纸进行基础开挖放线。基坑开挖采用机械开挖，预留人工清底，不得超挖。二、劳力组织选配一支高效精干的施工协作队伍来完成盖板箱涵施工任务。施工队伍选择应符合下列标准：、施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富，并取得相应专业的上岗资格。、确保有施工经验的劳动力投入施工，确保三年以上施工经验的职工比例超过，确保工程质量和施工安全。劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余。三、主要施工工艺及技术指导文件 >施工工序施工准备 → 定位放线 → 基坑开挖 → 地基处理 → 模板支设 → 埋石混凝土浇筑 → 模板拆除 → 混凝土养护

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区间盾构下穿铁路施工方案

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区间下穿铁路桥专项施工方案一、工程概况 1.1 工程概述区间线路起止里程分别为右（左） DK12+476.177 和右（左） DK13+318.200，左线长：845.997m（其中长链 3.974m），拼装管片 564 环；右线长 841.831m（其中短链 0.192m），拼装管片 561环，共计拼装管片 1125环。区间采用盾构法施工。铁路路基顶宽度约为 15.5m，路基高度为 4.5m，双线铁路，风险等级为Ⅰ级，下穿京广铁路里程为左线 DK13+105～DK13+129，长度约为 24m；右 DK13+097～DK13+123，长度约为 25m，左、右线区间隧道埋深大约为 14.3m。隧道与铁路夹角约为 71°，隧道拱顶为粉细砂层。区间线间距 15m。区间隧道与京广线铁路的平面位置关系图 2 京广线现状照片 1.2 工程地质及水文情况盾构主要穿越地层上部为（ 3

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