船闸工程施工组织设计 第一章 综 述 1.1 项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游 46km 处， 是松花江干流规划 7 个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程 的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的 综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连 接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的 一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2 闸位布置 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝 中轴线夹角 89.5°。 1.3 工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1 工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、 上下游隔流堤、 跨闸室公路桥等部分组成。 见《cz-01 船闸结构图》。 1.3.2 建设规模、标准 本船闸为Ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑物级别
一、概述（总说明） 该船闸位于苏北某县城以北 20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图 1）。 平湖常年淹没面积为 407 平方公里。 每当洪水季节， 常淹没下 游大片土地和房屋， 对当地的工农业生产、 人民生命财产及运 河的通航造成巨大损失。 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门 批准拟建设包括节制闸、 船闸、水坝等三个单项工程在内 的水利枢纽工程。拟船闸为第一期工程，其它为第二期工程。 计划安排整个枢纽工程分两期施工； 考虑整个工程的导流 及保证正常通航， 拟船闸为第一期工程， 其它单位工程为第二 期工程。 船闸为钢筋混凝土结构， 上闸首及调整过渡段与下闸首及 调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重 30 吨。闸室结构缝 间距为 30米，其它尺寸见图 2。 图 1 苏北某水利枢纽平面布置图 图 2 船闸平面段面图 二、自然条件和施工条件分析 （一）自然
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