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穿行式模板台车快速衬砌施工技术
全圆穿行式模板台车快速衬砌施工技术16页
第 1 页 穿行式模板台车快速衬砌施工技术 摘 要 针对 TBM 单工序、快速掘进施工的特点 ,必须有一套适应满足其施工特点并与之相配 套的快速衬砌施工技术。本篇文章着重介绍了穿行式模板台车快速衬砌施工技术 ,为完善 TBM 施工的长大隧道配套技术提供了非常宝贵的第一手资料。 关键词 TBM 单工序 穿行式模板台 １ 概况 秦岭特长隧道是西安 —安康铁路的重点控制工程 ,也是目前国内最长的铁路单线隧道（全长 18.46km）。隧道Ⅰ线采用 TBM （机型 TB880E）施工 ,隧道设计掘进断面为直径 φ 8.8m的圆 形断面 ,衬砌断面为直径 φ7.7m～φ7.8m的圆形断面（隧道断面图见图 1） ,为创国优工程。 图 1 隧道衬砌断面示意图 秦岭隧道Ⅰ线于 2019 年 9 月 6 日贯通 ,工期要求在 2000 年 6 月 1 日前达到铺轨条件。在短 短的 10个多月时间里 ,
【2019年整理】穿行式模板台车快速衬砌施工技术1
２.２ 穿行式模板台车的工作原理 ２ .２.１ 穿行原理：穿行式模板台车的特点是穿行架与模板总成可以分离 ,且模板总成在与 穿行架分离后能够自稳 ,满足混凝土强度发展要求。穿行方式详见图 3。 图 3 穿行式模板台车穿行示意图 ２.２ .２ 台车转移、定位（见图 4）： 图 4 穿行式模板台车定位、转移示意图 台车转移：台车前移时 ,由防水板铺设架、后部处理架利用链条提升起浮放道岔 ,使之脱离施 工轨面以上 30～ 40cm；穿行架背后一组模板总成 ,随同混凝土泵一起在铺设架、穿行架、处 理架走行轮同步带动下前行转移。 台车定位： 由穿行架走行轮、升降油缸、 水平平移油缸、 穿行架与模板总成间的各伸缩油缸 动作完成对接、中线、水平定位 ,并由穿行架与模板总成间及其自身结构的连接销、锁定螺 栓（杆）完成锁定。 变截面处理：模板台车每组模板部成包括顶模、两侧边模、两底模共五大块 ,各块之间
