湖南工程学院应用技术学院 毕业设计说明书 题 目： 轻型吊车设计 (Ⅱ型 ) 专业班级： 机械设计及其自动化 0581 学生姓名： 张亮 学 号： 200513090115 完成日期： 2009.6.1 指导教师： 杨毅 副教授 评阅教师： 2009 年 06 月 湖南工程学院应用技术学院毕业设计 (论文 ) 诚 信 承 诺 书 本人慎重承诺和声明：所撰写的《 轻型吊车设计 (Ⅱ型 ) 》是在指 导老师的指导下自主完成， 文中所有引文或引用数据、 图表均已注解说明 来源，本人愿意为由此引起的后果承担责任。 设计 (论文 )的研究成果归属学校所有。 学生 张亮 2009年 06月 01 日 湖南工程学院 I 轻型吊车设计 摘要：物流活动中的装卸和搬运是现代物流系统的技术支撑要求之一，轻型吊车能提 高物流能力与效率，降低物流成本。为适应物流业发展的需要，设计了一种手动液压 吊车。 液
船业钢加车间吊车检测报告 根据船业公司关于对钢加车间厂房吊车轨道检测的精神，光达公司有关人 员于 2015年2月7日对吊车轨道进行检测的报告如下： 一、标准高度： 国家标准 GB/10183-2005：5.2 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为± 10mm.两根轨道的高度差最大 10mm。 检测双轨的平行度和标高，道轨的标点双向各 22点，以西侧为原点。根据 检测结果显示： 南侧轨道测量最高点 1.61，测量最低点 1.56，高度差 50mm. 北侧轨道测量最高点 1.65，测量最低点 1.58，高度差 70mm. 双轨高度差： 南侧轨道测量最高点 1.61，北侧轨道测量最低点 1.58，高度差 30mm. 北侧轨道测量最高点 1.65，南侧轨道测量最低点 1.56，高度差 90mm. 二、道轨侧弯： 国家标准 GB/10183-2005：5.3 在轨道的总长度内，侧向极度偏差为±
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